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goldtrucks
Invité
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« le: Dim. 06 Juil. 2008, 08:35:22 » |
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bonjours a tous ,je suis l'heureux pocesseur d'un tw 125 type 1 (phare carré) depuis que le pot d'origine a était par un pot RAFALE j'ai beaucoup de probleme en roulant a vive allure la moto donne des a coups(engorgement) comme si l'essence n'arrivé pas correctement de plus quand je m'arrete la plupart du temps elle cale. par contre elle demarre trés bien. merci pour votre aide a oui je ne suis pas du tout un pros en mécanique  |
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JF26
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« Répondre #1 le: Dim. 06 Juil. 2008, 09:33:56 » |
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Commence par un dégraissage du filtre à air.
Et dis-nous la couleur de ta bougie.
Bienvenu Goldtrucks
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la TW, vous saurez apprécier les qualitées de Ses défauts.
il lui manque juste le régulateur de vitesse...
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mac82
Cylindre de Bronze
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bonjour a tous
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« Répondre #2 le: Lun. 07 Juil. 2008, 09:54:18 » |
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bonjours fait un reglage de carburation et controle ton gicleur d acseleration
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george-le-yeti
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« Répondre #3 le: Lun. 07 Juil. 2008, 12:11:51 » |
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+1 pour néttoyage filtre à air
et vérification couleur bougie
Si sa vient de la bougie amène plutot à un pro tu en as pas pour très cher.
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"Vivons heureux, Vivons caché"
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warnours
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« Répondre #4 le: Lun. 07 Juil. 2008, 12:20:50 » |
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Welcome
re+1 nettoyage de filtre et tit tour vise de ralenti sur le carbu
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goldtrucks
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« Répondre #5 le: Lun. 07 Juil. 2008, 14:55:10 » |
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merci pour votre aide je test  |
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mac82
Cylindre de Bronze
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« Répondre #6 le: Mar. 08 Juil. 2008, 10:51:14 » |
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tu nous fait signe quant tu a resolue ta petite panne ?
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goldtrucks
Invité
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« Répondre #7 le: Mar. 08 Juil. 2008, 21:32:01 » |
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j'ai nettoyé le filtre comme préconisé sur le site nettoyé la bougie mais rien ni fait j'ai toujours des problèmes a vive allure (engorgements,impression que la bougie perle )
demain je vais changer la bougie par une neuve (qu'elle est l'écartement de l'électrode)
le plus bizzard c'est qu'avec le pot d'origine je n'avais pas c'est problèmes.
merci pour votre aide
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mac82
Cylindre de Bronze
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bonjour a tous
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« Répondre #8 le: Mer. 09 Juil. 2008, 00:49:54 » |
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l ecartement tu le controle avec une lame de scie a metaux soit 0.40 avec jeux de cale
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mac82
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« Répondre #9 le: Mer. 09 Juil. 2008, 09:41:13 » |
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tu devrait faire un petit reglage au carbu , 1 demi tour a la richesse 1 cran a l eguille voir peut etre metre un gicleur plus 5
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goldtrucks
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« Répondre #10 le: Mer. 09 Juil. 2008, 10:42:23 » |
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merci pour votre aide ,je viens de mettre une bougie neuve et apparamant la tw refonctionne
correctement.
bon journée
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george-le-yeti
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« Répondre #11 le: Mer. 09 Juil. 2008, 11:42:07 » |
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Super tien nous au courant, comme quoi c'étais rien. Sinon ce rafal ? satisfait ? tu n'as eut que le silencieux ? ou la ligne complete ? et le prix ? le bruit ? more pure power ? car je compte m'en acheter un d'ici septembre ( mon salaire arrive un mois et demi plus tard )
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"Vivons heureux, Vivons caché"
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mac82
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« Répondre #12 le: Mer. 09 Juil. 2008, 11:56:26 » |
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sur la mienne j ai monter une cartouche de 600 xt ,gain en couple et le brui un tenere, la ligne je me la suis faite au boulot en tube inox.
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titiv
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« Répondre #13 le: Mer. 09 Juil. 2008, 13:30:11 » |
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sur la mienne j ai monter une cartouche de 600 xt ,gain en couple et le brui un tenere, la ligne je me la suis faite au boulot en tube inox.
tu aurais le dévelopé de la ligne pour une ligne inox? je serais fortement intéressé  |
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mac82
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« Répondre #14 le: Mer. 09 Juil. 2008, 22:09:41 » |
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j ai utilise un tube en diametre 26/34 qui corespon au tube d origine , tu veut le developer de quel tronson?
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