Comment tester TW d'occas, les pieges

[para]

Salut à tous.

Je lis votre forum depuis plusieurs semaines, et j'y trouve plein d'infos utiles sur la TW. Les forum avec une aussi bonne ambiance coopératives sont rares  (le lien vers le post US d'un possesseur de TW200 est top)

Bon treve de leche =>

Ma 125 DTMX de 1978 vient de me lacher apres 50 000+ km.
Et je vais voir demain un TW-1 de 1998 9500km à 1500Euros vendeur annonces.

Je me permet de m'inscrire pour vous poser une question simple:
Comment tester un TW125 d'occasion?
-tester le moteur (sans kick impossible de tester la compression)
-tester l'entretient générale (si fait perso)
-vérifier l'absance de "bidouillage moteur" (demonter la selle pour control decoupe boite à air? bruit?)
-Quel points sont à vérifier (faiblesse connues? piece chere?)

Je serais bien interressé par vos retours
+Para

[nico-dem]

Salut à tous.

Je lis votre forum depuis plusieurs semaines, et j'y trouve plein d'infos utiles sur la TW. Les forum avec une aussi bonne ambiance coopératives sont rares  (le lien vers le post US d'un possesseur de TW200 est top)

Bon treve de leche =>

Ma 125 DTMX de 1978 vient de me lacher apres 50 000+ km.
Et je vais voir demain un TW-1 de 1998 9500km à 1500Euros vendeur annonces.

Je me permet de m'inscrire pour vous poser une question simple:
Comment tester un TW125 d'occasion?
-tester le moteur (sans kick impossible de tester la compression)
-avant démarrage controler le niveau d'huile,tirer le starter ,béquille rabattue assis droit sur la moto puis la démarrer.
-remettre la béquille descendre et laisser chauffer une ou 2 minutes
-avant de partir faire l'essai éteindre le moteur avec le coupe-circuit puis le rallumer (ça permet de controler au fur et à mesure les points du circuit électrique), et c'est parti pour la ballade
-moteur chaud vérifier que les accélérations soient franches sans à-coup
-tester l'entretient générale (si fait perso)
-(pendant que le moteur chauffe)vérifier l'état des pneus , du kit chaine, l'aspect général , l'état des commandes comodos poignées de gazs de freins de vitesse et d'embrayage "pas de point dur lors de leur manipulation"
-vérifier les différents éclairages moteur en marche
-sur le tambour arrière regarder ou en est l'usure des machoires de freins, et des plaquettes à l'avant
-vérifier l'absance de "bidouillage moteur" (demonter la selle pour control decoupe boite à air? bruit?)
-tu risques de trouver cette "bidouille" sur de nombreuses tiwis mais ça ne nuit en rien au moteur
-vérifier le cas échéant sous la selle l'état des connectiques et des fusibles sous le cache droit ainsi que la présence de la trousse à outils
-Quel points sont à vérifier (faiblesse connues? piece chere?)
sur une type 1 le carbu mais si il est bien entretenu et bien réglé pas de soucis

Je serais bien interressé par vos retours
+Para

[para]

Merci Nico
c'est le type de check liste que je cherchais

[nico-dem]

Merci Nico
c'est le type de check liste que je cherchais

J'ai surement oublié des détails mais je penses qu'avec ça c'est un bon début

[Faustine]

Frein arrière à tambour = mâchoires. Les plaquettes, c'est pour le frein avant, à disque.

Pour une fois que je peux mettre le bon mot sur la pièce... j'ai pas résisté ! Mais ce n'est qu'un détail dans l'utile liste de Nico-dem

[nico-dem]

Frein arrière à tambour = mâchoires. Les plaquettes, c'est pour le frein avant, à disque.

Pour une fois que je peux mettre le bon mot sur la pièce... j'ai pas résisté ! Mais ce n'est qu'un détail dans l'utile liste de Nico-dem

Autant pour moi  , ayé rectifié 

[FooDTraxX]

Autant pour moi  , ayé rectifié 

Salut Faustine, Nico, & Para.

Nico, quand tu parles "d'à coup" dans l'accélération, tu veux dire quoi exactement ? Parce que pour ma TIWI, par exemple en descente quand je décélère, et que je renvoie les gaz après, il y a souvent un "à coup". Est-ce normal ?

Thx for response !

[nico-dem]

Salut Faustine, Nico, & Para.

Nico, quand tu parles "d'à coup" dans l'accélération, tu veux dire quoi exactement ? Parce que pour ma TIWI, par exemple en descente quand je décélère, et que je renvoie les gaz après, il y a souvent un "à coup". Est-ce normal ?

Thx for response !

il s'agit du petit toussotement ou du trou à l'accélération , pour ton cas il faudrait faire des essais sur une longue distance , genre :
-à froid "mais ça c'est normal"
-ton filtre à air est-il propre
-est-ce qu'elle le fait à chaque fois que tu renvoyes les gazs
-seulement en descente après une longue décélération
-en altitude si tu habites en montagne
-lorsqu'il fait froid le matin , dans l'aprem , etc...
beaucoup de paramêtres sont à prendre en compte, mais en général un p'tit réglage de carbu suffit

[FooDTraxX]

Je pensais que ça pouvais venir de la chaine qui est détendue... mais à priori, elle n'y est pas ....

Merci de ta réponse en tout cas.

[nico-dem]

Je pensais que ça pouvais venir de la chaine qui est détendue... mais à priori, elle n'y est pas ....

Merci de ta réponse en tout cas.

si tu relaches ton embrayage trop vite et que ta chaine est détendue forcément ça fera un à-coup , retends ta chaine et re-éssayes dans la même configuration , tu devrais être vite fixé

[robinson83]

Parce que pour ma TIWI, par exemple en descente quand je décélère, et que je renvoie les gaz après, il y a souvent un "à coup". Est-ce normal ?

Salut FooDTraxX, essaie déjà de donner -- 2 tours à ta vis de richesse.
Tu la serres à fond doucement, et tu comptes par quart de tour, pour savoir de combien elle était déserrée, et tu dévisses de deux tours, là, tu seras sur le réglage de base, ça devrai normalement aller mieux.
La mienne (type 2) avait aussi ce trou à la reprise de 5e, ma vis était à 1 tour 3/4, je l'ai mise à 2 tours et j'ai une autre moto, oh, bien sûr, j'ai encore un tout petit hoquet à la 5e, mais rien à voir avec avant.  @ +  JP

[jeanmi02]

bonjour

idem pour moi avec un type 2

surtout apres le montage de mon rafal

[FooDTraxX]

Salut FooDTraxX, essaie déjà de donner -- 2 tours à ta vis de richesse.
Tu la serres à fond doucement, et tu comptes par quart de tour, pour savoir de combien elle était déserrée, et tu dévisses de deux tours, là, tu seras sur le réglage de base, ça devrai normalement aller mieux.
La mienne (type 2) avait aussi ce trou à la reprise de 5e, ma vis était à 1 tour 3/4, je l'ai mise à 2 tours et j'ai une autre moto, oh, bien sûr, j'ai encore un tout petit hoquet à la 5e, mais rien à voir avec avant.  @ +  JP

Je suis novice en Méca... La vis de richesse apparemment, il ne faut pas y toucher si on y connaît rien en Méca.... Je tente ?

Quelqu'un peut me dire où elle se trouve sur le Carbu

Merci de ta réponse en tout cas Robinson83.

[para]

Heu Foodtrax,
tu veux modifier le reglage de la vis de richesse de ta moto (qui est un des principaux réglage moteur) parceque
"parfois, en descente, en remetant les gaz il y a un accoup à l'accélération"?

Moi je dis à un moment il faut arretez de croire qu'en lisant 3 post sur un forum on "peut devenir compétent dans n'importe quel domaine"
Ne touche surtout pas au reglage fait par des gens qui s'y connaissent ;-)

Si tu n'a pas de notion suffisante de mécanique pour comprendre toutes les conséquences d'une modif, alors ne la fait pas. vas voir un mécano

[FooDTraxX]

Heu Foodtrax,
tu veux modifier le reglage de la vis de richesse de ta moto (qui est un des principaux réglage moteur) parceque
"parfois, en descente, en remetant les gaz il y a un accoup à l'accélération"?

Moi je dis à un moment il faut arretez de croire qu'en lisant 3 post sur un forum on "peut devenir compétent dans n'importe quel domaine"
Ne touche surtout pas au reglage fait par des gens qui s'y connaissent ;-)

Si tu n'a pas de notion suffisante de mécanique pour comprendre toutes les conséquences d'une modif, alors ne la fait pas. vas voir un mécano

Je pense en effet qu'il ne faut pas que je m'embarque dans ces bidouilles, d'ailleurs le mot "bidouille" me gêne... Même si j'étais un super pro Méca sur mon 103 SP  , (hein Francky, surtout dans le réglage de mes vis platinées...), je ne vais pas tenter le truc sur Charlotte (c'est le nom de ma TIWI; ma femme l'appelle comme ça...).

Merci encore Robinson83 pour les pistes, et Para pour avoir confirmé mes doutes.