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Auteur Fil de discussion: TW SUPERMOTARD!  (Lu 40147 fois)
george-le-yeti
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« Répondre #30 le: Dim. 26 Oct. 2008, 20:35:34 »
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« Répondre #31 le: Dim. 26 Oct. 2008, 20:41:16 »
Citation de: daxteam corsica le Dim. 26 Oct. 2008, 10:05:35
salut
et oui, c'est l'éternel débat entre les puristes et les tuners
on a aussi connu ça dans le milieu du mini 4t ou de la vespa
à+

Ouhai j'ai un Vespa 1957 aussi, il est tout d'origine, peinture, sellerie, poignées etc... les voitures, les scoots, les motos, etc... je les aime d'origine.

Il n'y a que mon 103 MVL que j'adorais tuné, ils étaient tellement moches d'origine !
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pierre
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« Répondre #32 le: Dim. 26 Oct. 2008, 20:54:17 »
franchement très bien, belle homogénéité ; et en plus tu as une tiwi unique.
« Dernière édition: Lun. 27 Oct. 2008, 14:07:31 par pierre » Journalisée
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R_FULL_ONE
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« Répondre #33 le: Lun. 27 Oct. 2008, 13:39:44 »
la plaque-phare c'est un peu fait exprès, je voulais un truc choquant Grimaçant

sinon le klaxon est bien là (à sa place d'origine) et un garde-chaine en alu est en cours de "développement" (en fait je sais pas encore trop quelle forme je vais lui donner)
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pierre
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tw200


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« Répondre #34 le: Lun. 27 Oct. 2008, 14:06:31 »
Citation de: R_FULL_ONE le Jeu. 23 Oct. 2008, 23:23:58


-Compteur Vélo Sigma "BC 506" bien réglé (développement du pneu 150/70 = 1780mm)
La moto dépasse les 125 Km/h mais le chassis se tortille et le moteur est beaucoup trop dans les tours. En général ma vitesse de croisière est entre 95Km/h (dans les côtes) et 115 Km/h (sur le plat, et en coupant un peu les gaz en descente).


Citation de: R_FULL_ONE le Ven. 24 Oct. 2008, 20:03:13
@cecel> pour le gain de vitesse je pense que c'est dû à l'aérodynamique améliorée par le guidon, et aussi le fait qu'elle est plus près du sol.

bien sûr la démultiplication finale est le premier facteur d'amélioration mais sans autre modif j'aurais perdu car elle aurait "tiré trop long"!

j'ai pas mal allégé la bestiole aussi mais vu mes 80Kg je pense pas que ce soit ça.

à mon avis c'est les pneus "route", le pot et la prépa boite à air qui permettent de gagner des Km/h.


 Clin d'oeil


Oui je relève aussi la coquille.
je pense sincèrement que ton compteur n'est pas bien réglé, au vue des modifs apportées. même avec ma 200 je ne tiens pas les vitesses que tu annonces.
dois y avoir une petite erreur dans la démultiplication ou ton compteur est peut être celui qui équipe le vélo de Armstrong... Grimaçant
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george-le-yeti
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« Répondre #35 le: Lun. 27 Oct. 2008, 14:31:32 »
Imaginer on fais les meme modifs sur un 200cc...
Il prend 150 voir 160km/h  Grimaçant
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« Répondre #36 le: Lun. 27 Oct. 2008, 14:50:19 »
non non je confirme!

à la limite si vous me croyez pas je demanderai à un pote de me filmer depuis sa voiture en alternant des vues sur son compteur, vous verrez.

et puis c'est pas pour dire mais j'ai un peu l'habitude, j'ai pas que ça comme moto... Clin d'oeil
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« Répondre #37 le: Mer. 29 Oct. 2008, 19:35:51 »
sur la mienne il y a un compteur digital de vélo.

impossible de faire + précis.

je sais bien qu'une roue + petite tourne + vite à vitesse égale Clin d'oeil

pour régler correctement un compteur électronique de vélo il faut:

- que l'aimant posé sur la roue passe à moins de 5 mm du capteur. >OK

- que le périmètre de la roue soit mesuré très précisément et enregistré en millimètres dans le compteur. (le développement du pneu 150/70-14 est de 1780mm) >OK

moi aussi j'ai été étonné par la vitesse affichée... pourtant après vérif les réglages sont bons.

je demanderai à un pote de me filmer...si ça a l'air tellement incroyable, ça devrait faire un malheur sur Dailymotion! Souriant

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« Répondre #38 le: Mer. 29 Oct. 2008, 20:10:57 »
Quelle vitesse afficherais un GPS ? En vitesse stabilisée c'est juste aussi Clin d'oeil
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« Répondre #39 le: Mer. 29 Oct. 2008, 20:22:00 »
Citation de: R_FULL_ONE le Mer. 29 Oct. 2008, 19:35:51
sur la mienne il y a un compteur digital de vélo.

impossible de faire + précis.

je sais bien qu'une roue + petite tourne + vite à vitesse égale Clin d'oeil

pour régler correctement un compteur électronique de vélo il faut:

- que l'aimant posé sur la roue passe à moins de 5 mm du capteur. >OK

- que le périmètre de la roue soit mesuré très précisément et enregistré en millimètres dans le compteur. (le développement du pneu 150/70-14 est de 1780mm) >OK

moi aussi j'ai été étonné par la vitesse affichée... pourtant après vérif les réglages sont bons.

je demanderai à un pote de me filmer...si ça a l'air tellement incroyable, ça devrait faire un malheur sur Dailymotion! Souriant



Pas seulement sur daily motion mais surtout ici pour tous ceux qui revent d'un 110 de croisiere avec pointe a 120 , 125 kmh. Ta modif va faire des envieux Souriant Souriant
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« Répondre #40 le: Jeu. 30 Oct. 2008, 20:46:56 »
dès que mon pote à le temps je lui demande de venir rouler avec moi avec sa bagnole et son caméscope numérique! au fait comment uploader une vidéo sur le forum?
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« Répondre #41 le: Ven. 31 Oct. 2008, 09:46:18 »
Gaffe, en fonction des voitures il peut y avoir jusqu'à 10 km/h d'écart entre la vitesse réelle et la vitesse indiquée. Il ne te reste qu'une solution pour nous convaincre : te faire flasher et nous scanner la photo  Grimaçant
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« Répondre #42 le: Ven. 31 Oct. 2008, 09:50:28 »
bon j'y vais de suite alors Grimaçant
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« Répondre #43 le: Ven. 31 Oct. 2008, 20:33:59 »
 Huh Sourire Souriant Grimaçant
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« Répondre #44 le: Ven. 31 Oct. 2008, 20:42:22 »
non quand même pas hein Grimaçant
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