Merci pour vos réponses et les photos.
Je reviens des embouteillages parisiens et effectivement après avoir jeté un rapide coup d'oeil sur le manuel d'utilisteur ce matin avant de partir j'ai vite compris que j'étais déjà bien en reserve même si en secouant la moto j'entendais bien de l'essence dedans!
Pour ne pas risquer la panne sèche sur le périph, j'ai donc pris 5 minutes pour refaire un 'splash and dash' comme disent les ricains!
J'ai enfin compris comment bien distinguer la position ON de la reserve...
@ Bientôt.