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Auteur Fil de discussion: à combien va votre tiwi ?  (Lu 41424 fois)
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« Répondre #60 le: Mar. 21 Avril 2009, 12:30:57 »

bonjour Sourire,
pour ce qui est du compteur le mien aussi est un peu bizzare,je me disais qu'elle avait un pb
l'autre week end avec un bon vent arriere Grimaçant a fond de 5 eme 80 km/h avec ma fille derriere moi un ami  twitiste été deriere moi(50métres ) à 100km/h est n'arrivé pas a me rattrapé ont été parti ensemble d'un stop HuhHuhHuhHuhHuh???je vais faire l'essais sur un km avec le temp parcourru mais pas evident a faire  Roulement des yeux..
cordialement   447.14
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vas y tu verras
pierre
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tw200


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« Répondre #61 le: Mar. 21 Avril 2009, 13:13:03 »

un ami  twitiste été deriere moi(50métres ) à 100km/h est n'arrivé pas a me rattrapé ont été parti ensemble d'un stop
là je suis battu... Grimaçant
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neo4
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suzuki 650 gladius


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« Répondre #62 le: Mar. 21 Avril 2009, 20:23:18 »

soir  Cool

depuis le reglage de soupapes et le changement de mon filtre à air,ma tiwie a gagnée en vitesse de pointe  Souriant et oui d'un 90/95 km je suis passé à un bon 95/100  Clin d'oeil
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« Répondre #63 le: Mar. 21 Avril 2009, 20:50:04 »

soir  Cool

depuis le reglage de soupapes et le changement de mon filtre à air,ma tiwie a gagnée en vitesse de pointe  Souriant et oui d'un 90/95 km je suis passé à un bon 95/100  Clin d'oeil

As-tu vérifié l'état des vis de culbuteurs et des queues de soupapes ?
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« Répondre #64 le: Mar. 21 Avril 2009, 21:56:26 »

Un quart d'un produit de marque Kent mis tout à l'heure et j'ai presque chopé le 110  Cool

Sinon j'adore cet engin et le bruit de son moteur  Souriant
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« Répondre #65 le: Mer. 22 Avril 2009, 18:43:03 »

As-tu vérifié l'état des vis de culbuteurs et des queues de soupapes ?

mon pote mécano m'a dit que tout était nickel  Clin d'oeil
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« Répondre #66 le: Mer. 22 Avril 2009, 22:44:19 »

Pour ma premiere vrai balade en tw avec Alkiros et George je suis monte a 95km/h (type1) sans trop tirer dedans car ce n etait pas la mienne et que je n ai pas trop l habitude, George ma dis qu il avais pris 110km/h mais je crois qu'il a du regarder son compteur dans la descente lol....

Mais comment taper le 240km/h Huh je deconne...
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« Répondre #67 le: Jeu. 23 Avril 2009, 17:45:07 »

La mienne montait à un peu plus de 110km/h (avec de bonne conditions) sinon 100km/h en moyenne. J'ai un kit 150 cm3 dessus. Auparant, j'avais un kit 175 dessus et lors du changement, on m'a dit que je gagnerai en vitesse de pointe et perdrait en couple, c'est un peu ce qui s'est passé, en 5ème en montée, la moto n'a plus rien dans le sac. C'est un peu pour cette raison que j'ai mis un pignon plus petit à l'avant; maintenant elle plafonne à 100km/h tout le temps ( en brayant ) mais la puissance est tout le temps dans la poignée.   
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« Répondre #68 le: Jeu. 23 Avril 2009, 20:04:00 »

et tu as mis un pignon de combien de dents?
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« Répondre #69 le: Jeu. 23 Avril 2009, 22:24:26 »

J'ai mis un pignon de 13 dents (chose à ne pas faire apparemment).Pour l'instant je n'ai pas de souci, mais je pense bientot redémonter le carter pour remplacer les vis de fixation du pignon par rondelles + circlips comme indiqué dans le tuto. Je suis vraiment décu de chez yamaha !!     
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« Répondre #70 le: Jeu. 23 Avril 2009, 22:36:11 »

130  Roulement des yeux

Oui bon, je teste en même temps... le moteur ratatouille beaucoup en décélération ou à régime constant vers 70-80 km/h...
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« Répondre #71 le: Ven. 24 Avril 2009, 17:14:15 »

bonjour,
revenu de faire l'aventurier sur les mers chaudes, je retrouve ma TW guadeloupéenne et le forum qui est livré avec, et je suis bien content de voir que le souci de la performance est partagé par tous.
j'habite sur la grande terre, dans ce que nous appelons les grands fonds. la vitesse maxi que je puisse atteindre dans les montées, c'est 50/55, quelle que soit la vitesse engagée.
Quand je prends la rocade, c'est comme tout le monde, un 100/110, qui passe à 115 dans la redescente du pont de l'Alliance...l'aspi n'est pas à négliger!!! derrière un autocar, on peut accrocher le 120. Ca ne dure jamais, car il y a peu de grandes routes pour faire joujou, par chez nous.
ce qui n'est pas très différent des perfs de ma René Gillet 250 des débuts (elle était née en 1952). Dans le moto revue de l'époque, cette René Gillet était gratifié du titre de "bonne montagnarde, grâce à l'étagement de sa boite..." Eh oui, les jeunes, on était heureux de peu à ce temps là, qu'on se le dise !!!
je pense que nous devrions afiner l'étude en donnant le poids du pilote, parce que, tout bien réfléchi, avec 40 kilos de moins, je retrouverai pas mes 15 balais, mais peut être un peu de vitesse...
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Olcsi
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« Répondre #72 le: Ven. 24 Avril 2009, 18:59:26 »

bon si tu veux on va affiner  Clin d'oeil
donc pour moi c'est plus un 105 voir 110 max dans de bonnes conditions et je pese avec tout l'équipement un bon 60KG  Embarrassé bin oui pas gros le neo  Grimaçant
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« Répondre #73 le: Ven. 24 Avril 2009, 19:09:03 »

bon si tu veux on va affiner  Clin d'oeil
donc pour moi c'est plus un 105 voir 110 max dans de bonnes conditions et je pese avec tout l'équipement un bon 60KG  Embarrassé bin oui pas gros le neo  Grimaçant

Fais gaffe a pas faire drapeau.... Grimaçant
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« Répondre #74 le: Ven. 24 Avril 2009, 20:24:56 »

t'inqiete je me sangle sur la moto  Grimaçant
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