superbarbiche
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« le: Jeu. 09 Juil. 2009, 10:28:36 » |
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Saluts a toutes et a tous, voici mon petit problem je desire changer de casque pour un modulable mais sur les sites internet il ne figure presque jamais le poids du casque, information tres importante pour moi car j'ai eu des soucis de cervicales et ne peut acheter un casque au dessus des 1 500grs. Si certains en ont pouriez vous me donner le model et le poids ca m'aiderais beaucoup dans ma recherche...... merci
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Chronofixe
Cylindre d'Argent
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« Répondre #1 le: Jeu. 09 Juil. 2009, 11:14:11 » |
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le mien est un Airoh en M 1530gr +/- 50g (c'est ce qui est indiqué).
Pour la ref, je sais plus l'ancêtre du Matisse je crois, acheté en 2007.
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yan
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« Répondre #2 le: Jeu. 09 Juil. 2009, 11:44:22 » |
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Schubert C2 - 1.8kg
Très lourd comme casque, même si confortable et bien insonorisé.
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<yan/>
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ANTHEOR
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« Répondre #3 le: Jeu. 09 Juil. 2009, 12:02:22 » |
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J'ai un Caberg Justissimo : une vrai pantoufle qui pèse 1650g...
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superbarbiche
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« Répondre #5 le: Jeu. 09 Juil. 2009, 14:44:32 » |
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Merci a vous ca me met sur la voie.... je crois que je vais rester sur un integral simple ils sont en general plus leger et un peu moins cher j'ai craquer sur ce model : http://www.vpcbike.com/catalog/casque-caberg-argent-p-777171.htmlil pese 1480grs soit 20 grs de moins que le mien donc c'est cool mais ya pas ma taille faut que je le trouve ailleurs.....
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nico-dem
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« Répondre #6 le: Jeu. 09 Juil. 2009, 16:59:19 » |
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un modulable Caberg Rhino : 1641g - pas mal rapport qualité prix - coté insonorisation plutot limite passé 90/100 klm/h "boules quies recommandé sur long trajet voies rapides/autoroutes". - visiére teinté amovible "génial" le p'tit topo ici : http://moto.caradisiac.com/TEST-Caberg-UN-RHYNO-SUR-LA-ROUTE-354et la tête du bidule
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T2vv
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« Répondre #7 le: Jeu. 09 Juil. 2009, 17:12:55 » |
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Le Schubert C3 fait 1,57 Kg, très agreable, très léger par rapport au nolan que j'avais avant et leur 1,8Kg. Bonne insonnorisation, ventilation perfectible, il a un peu tendance a faire de la buée malgré un Pin lock... Son seul vrai défaut c'est que ce n'est pas vraiment un modulable... C'est juste un casque ouvrable... Je chipote selon certains, mais quand on a l'habitude d'un modulable la différence compte.
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para
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« Répondre #8 le: Jeu. 09 Juil. 2009, 19:38:51 » |
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Est ce que ce serait pas plus léger de prendre un casque jet? Quelle est l'interet du casque modulable? Perso j'ai un intégral et un casque transformable "de recup" J'ai demonté le transformable pour en faire un jet, parce que je ne le fermais jamais et c'est du poid pour rien
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nico-dem
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« Répondre #9 le: Jeu. 09 Juil. 2009, 20:39:19 » |
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Est ce que ce serait pas plus léger de prendre un casque jet? Quelle est l'interet du casque modulable? Perso j'ai un intégral et un casque transformable "de recup" J'ai demonté le transformable pour en faire un jet, parce que je ne le fermais jamais et c'est du poid pour rien
bah le probleme du jet c'est en cas d'accident , faut ramasser ses dents sur ou dans le bitume , mais chacun voit midi ou 13h à sa porte "je sais je parais rude mais il n'en est rien " , le modulable permet lors d'un arrêt de conserver son casque sur la tête en l'ouvrant sans subir la chaleur étouffante de l'intégral , c'est un compromis
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george-le-yeti
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« Répondre #10 le: Jeu. 09 Juil. 2009, 21:06:25 » |
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Merci a vous ca me met sur la voie.... je crois que je vais rester sur un integral simple ils sont en general plus leger et un peu moins cher j'ai craquer sur ce model : http://www.vpcbike.com/catalog/casque-caberg-argent-p-777171.htmlil pese 1480grs soit 20 grs de moins que le mien donc c'est cool mais ya pas ma taille faut que je le trouve ailleurs..... Pour 20grammes
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"Vivons heureux, Vivons caché"
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sharkman
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« Répondre #11 le: Jeu. 09 Juil. 2009, 21:11:45 » |
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bah le probleme du jet c'est en cas d'accident , faut ramasser ses dents sur ou dans le bitume , mais chacun voit midi ou 13h à sa porte "je sais je parais rude mais il n'en est rien " , le modulable permet lors d'un arrêt de conserver son casque sur la tête en l'ouvrant sans subir la chaleur étouffante de l'intégral , c'est un compromis Suis du meme avis que Nico, je tiens a garder mon menton intact en cas de chute...j'ai un Roof et j'ai jamais pu rouler plus de 5 min avec la mentoniere relevée (meme si le look du casque est top) c'est peut etre psychologique mais je suis "integral" meme si parfois l'été ça chauffe un peu a l'arret en plein soleil...
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« Dernière édition: Jeu. 09 Juil. 2009, 21:27:51 par sharkman »
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superbarbiche
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« Répondre #12 le: Ven. 10 Juil. 2009, 13:46:11 » |
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Pour 20grammes ha franchement 20grs je les sens sur les long trajets ! Pour mes cervicalles c'est le jour et la nuit je recois mon nouveau casque debut de semaine prochaine mais avec le 14 ca risque d'etre plus long.....
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chabaTW
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« Répondre #13 le: Dim. 12 Juil. 2009, 08:10:55 » |
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Concernant les modulables, je suis passé d'un R00F ancienne génération à un Shoei. Le R00F n'est pas donné le Shoei non plus mais la différence est énorme, le Shoei est léger, sécurisant, aération bien située, visière semi teintée, très agréable. Seul souci, en dehors du tarif (honéreux certes mais ça les vaut) c'est qu'on adopte un peu le look Gendarmerie Nationale http://www.shoei-europe.com/fr/products/MULTITEC
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cecel
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« Répondre #14 le: Mar. 21 Juil. 2009, 00:56:42 » |
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moi, j'aime bien mon jet. mais sur voie rapide, j'ai vraiment du mal. c'est une catastrophe, ça fait un appel d'air qui envoie tout le vent dans les nyeux.
comme quoi c'est vraiment fait pour la ville.
commentça, je suis hors sujet?
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cherche chaussettes de véronique et davina "gris foncé yamaha" pour l'hivers
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