[Réparée] Nouveau TIWISTE et premiers problèmes

[Zuma147]

 
 Merci à tous pour vos précieux conseils.

Après une semaine la tête dans la moto, elle ronronne comme un chat.

En fait le carburateur était encrassé, et surtout le starter était tellement grippé qu'il était bloqué par la rouille au niveau du carburateur.

Je redécouvre une nouvelle moto! Je l'aimais déjà, mais maintenant, j'adore ma Tiwi!


Comme je l'ai dis dans la section générale du forum, je viens d'acheter une tiwi phase I, 10 500 km.

Elle démarre plutôt facilement, sans le starter. Elle roule bien à grande vitesse. Mais elle cale lorsque je m'arrête à un feu, sauf si j'embraye avant de ralentir, c'est à dire trop tôt et je suis en roue libre. A force de caler elle devient plus dure à démarrer.

Je pensais que la faire rouler 70 km allait la décrasser pcq elle est restée dans un garage un an. Bah non. J'ai monté un peu le ralenti, mais il ne tient pas toujours.

Vu les prix en garage, je préfère faire tout ce que je peux tout seul vu que je suis en vacances. J'ai donc téléchargé la revue technique et le manuel d'utilisateur.

J'ai lavé mon filtre à air, il était pas bien sale, je le laisse sécher.

Demain j'achète de l'huile, pour faire la vidange et en profiter pour graisser le filtre à air.

Alors voici mes questions:

1/ Si j'ai bien compris, le petit tube transparent qui sort près de la boite ou il y a le filtre à air, c'est une sorte de vidange "à air". Le mien est plein d'un liquide jaunâtre. Je ne sais pas comment le vider, je n'y ai pas accès. Que faire?

2/ Je ne sais pas qu'elle huile a été utilisée, je ne peux le savoir. Qu'est-que je prend?

3/ Si j'ai bien compris, si je nettoie le filtre à huile (à l'essence), je dois remettre 1,1 L d'huile?

4/ Quesque je peux faire d'autre? Je me vois mal démonter mon carbu pour le décrasser...

5/ un garagiste, m'a dit de mettre un produit dont j'ai oublié le nom dans l'essence, pour décrasser le moteur... C'est une bonne idée?

6/ Quelqu'un connait un garage pas cher à paris? Pcq les yamahas sont fermés, et 60 euro de l'heure.... c 'est cher. Sinon j'embauche un tiwiste

Merci de m'avoir lu.

Cordialement, Romain.

[sharkman]

Slt !
alors...suis pas un expert (mais ils vont te prendre en mains tkt) mais si je peux t'aider un peu...
Questions:
1. pour le petit tube sous la boite a air,tu dois avoir un clips ,tu le serres et tu enleves le tuyau que tu vides et que tu remets en faisant pareil a l'envers  
2.moi pour l'huile moteur,j'utilise l'huile Ipone 10w40 depuis des années et jamais un problème (10 € le litre,pas une ruine...) pense a mettre une dose de mecacyl Cr (bleu) a chaque vidange (un petit plus pour le moteur) et ipone aussi pour huile de fourche et graissage de chaine (au moins une huile qui reste sur la chaine et qui te pourrie pas ta roue arrière)
3.oui.. et verifie avec la fenetre du moteur les niveaux de temps en temps (moteur chaud coupé et moto droite)
4. bougie iridium,ouverture de la boite a air et vires le manchon plastique.verifie ta batterie,ton kit chaine...et roules ma poule !!
5. euh,non désolé suis a Tours...

[Zuma147]

 Merci de me répondre si vite.

Mais allons doucement, je comprends pas pour le tube du filtre à air...

Je peu l'enlever sans ouvrir la boite. Je pince le tube a la base et je tire vers le bas?

Désolé je suis mécanicien amateur depuis 24h!


pour la bougie, elle est propre à l'extérieur. J'ai devisé, elle est bien noire en dessous. J'imagine que ça vous aide pas à m'aider hein.

[sharkman]

Merci de me répondre si vite.

Mais allons doucement, je comprends pas pour le tube du filtre à air...

Je peu l'enlever sans ouvrir la boite. Je pince le tube a la base et je tire vers le bas?

Désolé je suis mécanicien amateur depuis 24h!


pour la bougie, elle est propre à l'extérieur. J'ai devisé, elle est bien noire en dessous. J'imagine que ça vous aide pas à m'aider hein.

pour le tube,tu tires dessus et il vient normalement tu as un petit clips en metal qui le tient.tu le remets apres.
pour la bougie,déja tu la changes (investis dans une iridium,tu le regretteras pas.)..après tu roules un peu et tu regardes la couleur.Et selon la couleur les experts du forum pourront te guider 

[Zuma147]

Donc oui il y a un truc en metal. Je l'enleve et je tire sur le tube. Je descend essayer ça en direct.

[sharkman]

Donc oui il y a un truc en metal. Je l'enleve et je tire sur le tube. Je descend essayer ça en direct.

 

[Zuma147]

   Comment j'ai pu butter là dessus  

Y'avais quelque gouttes d'huiles. Merci Sharkman.

Alors le kit chaine, je verrais ça après, la je veux régler mon moteur en priorité. La bougie je vais voir si j'en trouve une demain.

[superbarbiche]

Salut a toi et bienvenue

pour l'iridium voici la reference a demander : DR8EIX chez NGK l'essayer c'est l'adopter ! 

[cecel]

salut.
tu devrais peut-être faire un réglage avant de mettre une iridium? car je crois qu'elles sont moins évidentes à "lire"
elle est noire comment??? poisseuse?

[tw83550]

salut,
nettoyage réservoir, robinet,carbu complet.
ajout d' un petit filtre a essence bougie neuve et si les symptômes persistent un chouilla de ralenti en plus.
si tu dois toucher a la richesse et que tu n as que quelques heures d'expérience en mécanique fais toi aider physiquement par un initié.
en principe ca devrais aller...

[titi48]

salut.
tu devrais peut-être faire un réglage avant de mettre une iridium? car je crois qu'elles sont moins évidentes à "lire"
elle est noire comment??? poisseuse?

Salut Zuma, tu cherche pas: tu change ta bougie pour une iridium, tu ouvre la boite à air, tu met une batterie seche (30€) tu démonte tout doucement le carbu (c'est facile j'y suis arrivé) tu fais attention, pas de brutalité (la tiwi elle aime pas) prend des photos à chaque fois avant de toucher, comme ça tu peu remonter comme cela etait. Courage et patiente

[Zuma147]

Merci à tous pour vos réponses, c'est très encourageant!

Alors pour la batterie, c'est la seule chose que l'ancien proprio a changé pour la revente, donc je laisse ça de coté.

La bougie, oui elle est noire à l'intérieur... j'ai bien l'impression qu'on peut dire encrassée.

La bonne nouvelle, c'est que j'ai trouvé quelqu'un assez expert, qui peut m'aider a nettoyer le carbu lundi prochain.

Alors maintenant, tout ce que j'ai à faire, c'est de m'arranger pour qu'elle traverse paris ce jour la.

Je peur d'avoir touché à la vis qui gère le mélange air essence, pas le ralenti, mais l'autre sans le vouloir.

Je vais voir demain, peut être que m'a TIWI sera de meilleur humeur que ce matin : en la faisant bien chauffer je vais peut être réussir a rouler correctement comme je l'ai deja fait, en jouant de l'embrayage pour ne pas caler. Je chercher une bougie.

Je vous tiens au courant de l'évolution, Romain.

[Grugru]

Salut Zuma (un jeu que tu vois même la nuit dans tes rêves...) !
Et bienvenu !

A force d'en entendre parler, il nous est presque aisé de transmettre les conseils sur des problèmes récurrents de novices que nous fumes et fumons encore...
De mon humble avis, si ton engin a dormi un an, les contrôles de base s'imposent:

1) vidanger, nettoyer filtre à air (que tu as fait, essence ou produit vaisselle ?), changer filtre à huile et huile. Sharkman, Ipone, j'y étais, j'en suis revenu, c'est quand même beaucoup plus cher que d'autres et d'autres ont d'autant voir plus de qualités, comme l'huile Leclerc, Auchan, ou même Carrouf, 4 T 15W40. C'est toi qui vois, mais certains t'affirmeront qu'avec ces huiles, les cliquetis ont disparu ou se sont atténués.

2) vider le réservoir et contrôler qu'il n'y a pas de limailles, même si ce n'est que 10000 km, a-t-elle dormi réservoir plein ou vide ?...

3) ouvrir le carbu et le nettoyer à la soufflette (souffler dedans et dans chaque trou comme une trompette), doucement et avec photos comme te le conseille Titi48, c'est un jeu...de légos...gaffe au boisseau, l'aiguille, le petit ressort et l'ordre des vis (les replacer où elles ont été enlevées et ne pas interchanger, c'est du Yam, pas une Norton... ).

4) nettoyer la bougie ou la changer pour une d'origine qui fonctionne très bien, ou pour une irridium...et jauger le ralenti

5) retendre ta chaine

6) batterie gel sans entretien (40 €)

Si tu colles, nous serons là, mais rien de bien difficile, juste faire gaffe à pas serrer comme un Maur les vis et pas, qui sont fragiles. Par la même tu te familiariseras avec la bête. Certains en sont tombés amoureux.

 

[Grugru]

Et n'oublies pas de regonfler les pneus.
 

[Grugru]

PS: gaffe aux produits qui "nettoient"...ça bouffe les pièces...et l'E10 remplaçant du SP95 est à proscrire (prendre du SP98 si pas de 95 dans le coin).