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sinophilia
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« le: Jeu. 11 Févr. 2010, 15:34:47 » |
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Voilà, je n'ai pas travaillé sur les motos depuis des mois, mais maintenant il est temps de recommencer. Je suis en train de nettoyer un carbu et j'ai pensé d'y mettre des photos ici comme je progresse. Ce n'est pas un tutoriel, je ne suis même pas sûre que je serai capable de le remonter  Le carbu tout demonté:  |
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...une moto petite et légère est l'essence pure de la liberté
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sharkman
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Messages: 2704
TW 125 Type 1 -2000-
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« Répondre #1 le: Jeu. 11 Févr. 2010, 17:35:05 » |
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En voila une bonne idée !!  ça me decidera peut etre a demonter le mien un jour.... |
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sinophilia
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« Répondre #2 le: Jeu. 11 Févr. 2010, 18:51:06 » |
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Nettoyage   C'est mieux...  Comparaison avec les pièces du kit carbu Keyster (pas moyen de retirer la siège du pointeau...)  |
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Syn
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« Répondre #3 le: Jeu. 11 Févr. 2010, 21:11:16 » |
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Je te souhaites bon courage pour remonter la membrane ! ^^
Moi j'ai eu un mal de chien à la remettre doucement en place sans qu'elle saute à chaque fois...
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"All we represent to them, man, is somebody who needs a haircut..."S-RIPLEY
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sinophilia
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« Répondre #4 le: Jeu. 11 Févr. 2010, 21:44:32 » |
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je ne suis pas pressée, ce carbu est pour la moto de rechange demain un coup de compresseur et puis je remonte |
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sinophilia
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« Répondre #5 le: Ven. 12 Févr. 2010, 00:39:05 » |
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christddel, je n'ai pas les pièces que tu cites... selon mon manuel l'ensemble de vis de ralenti se compose de vis + petit o-ring + ressort (comme pour la 125), dans le kit Keyster il y a les mêmes trois pièces aussi.
je pense que je vais remplacer seulement les o-rings, tout le reste semble bon et le kit a des gicleurs différents (#116 et #38).
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sinophilia
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« Répondre #6 le: Ven. 12 Févr. 2010, 10:34:43 » |
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pas de problème |
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sinophilia
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« Répondre #7 le: Dim. 14 Févr. 2010, 18:11:02 » |
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Voilà c'est fait... le carbu avec les pièces que j'ai remplacé:  J'ai aussi remplacé le petit ressort à l'interieur du pointeau... le flotteur le comprimait complètement et le niveau était trop élevé. Maintenant le niveau d'essence est un peu basse. Je vais essayer ce carbu sur ma moto dans la semaine... croisons les doigts |
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Scrambler
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Qui veut aller loin, ménage sa monture.
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« Répondre #8 le: Dim. 14 Févr. 2010, 19:42:17 » |
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Je te souhaites bon courage pour remonter la membrane ! ^^
Moi j'ai eu un mal de chien à la remettre doucement en place sans qu'elle saute à chaque fois...
C'est normal, nous on a pas des doigts de fée !!! Bravo car il est bien vrai que les carbus, ce n'est pas ce qu'il y a de plus facile ... enfin maintenant on sait où demander conseil lorsque l'on s'aventurera à tripatouiller cette obscure piéce de mécanique qu'est le carbu, fût-il à dépression !!! (Euh! Ok j'arrête ...) |
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nico-dem
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tw 200
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« Répondre #9 le: Lun. 15 Févr. 2010, 00:15:47 » |
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à propos du réglage de la vis de richesse , 2 tours comme d'hab... ?
la mienne consomme un peu !!!
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nico-dem
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tw 200
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« Répondre #10 le: Mar. 16 Févr. 2010, 00:19:06 » |
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2 tours... C'est bon...
Entre 1 1/2 et 2 1/2 selon le manuel TW200
merci  |
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Namna
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Trafic de LEDs
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« Répondre #11 le: Ven. 06 Avril 2012, 08:24:13 » |
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Bonjour,
A propos du carbu des 200, quelqu'un aurait-il une photo du coté droit, j'ai un doute sur le branchement des tubes transparents, notamment ceux reliés au petit "Y" en plastique.
Merci
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" Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. "
" Un problème bien expliqué est à moitié résolu. "
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Namna
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Trafic de LEDs
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« Répondre #12 le: Ven. 06 Avril 2012, 10:57:10 » |
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Merci Christian  Je ne comprenais pas bien à quoi servait le "Y"  |
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pierre
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« Répondre #13 le: Ven. 06 Avril 2012, 14:12:34 » |
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Et qu est ce que tu fais avec un carbu de 200?
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yan
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« Répondre #14 le: Ven. 06 Avril 2012, 14:43:50 » |
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Et qu est ce que tu fais avec un carbu de 200?
Ca sent un peu le permis passé en douce, ça, non? |
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