Plus d'jus !

[Taitai]

Salut à vous, BigWheelistes de tout poil ! Ainsi qu'aux autres...
Ca fait un moment que je suis pas passé, j'ai 5 minutes, j'en profites pour vous demander conseil: y'a deux jours je sors ma Tiwi, contact, les voyants s'allument (ainsi que le phare, connerie de système Américain...).
J'appuie sur le démarreur et tac! plus rien. Je me dis "bon j'ai pas roulé depuis presque un mois, c'est la batterie qui est à plat". Je démarre en poussette sans problème, je roule, je stoppe derrière une bagnole  et je vois dans le reflet que mon phare "clignote" au rythme du moteur... Après une demi-heure de roulage je m'arrête, je coupe, je remets le contact, et en fait j'ai rien du tout. Aucun témoin, pas de lumière, rien... Ce keske ça peut-il donc t'il être ? Mmmmmh ?

Allez, j'vous fais un bec et à bientôt !

[alkiros]

Salut Taitai,

As-tu vérifié tes cosses de batterie, elles peuvent être oxydées.
Autrement, ta batterie est peut-être complètement morte et elle ne se recharge pas.
Dernière chose, l'alternateur, vérifie avec un contrôleur s'il débite bien (+- 14volts).
Bon courage et bonne journée
Al

[Syn]

Tiens.. ça me rappelle quelque chose.... Bienvenu au club Taitai ^^
Si tu trouves fais moi signe hein ! XD

[nico-dem]

ça sent la batterie en cours-jus ça !!! , vérifies tes cosses , il se peut qu'une des polarités soit débrancher , à mon avis ta batterie est H-S 

[Taitai]

Merci les gars, je pense que je vais passer un coup de bigleux partout sur le circuit en partant de la batterie... Je me demande si je vais pas aussi regarder les fusibles (y sont où ) et tous les branchements annexes (phare additionnel entre autre). Je vous tiendrai au courant (sans jeu de mot, hein ;-) ).

[Syn]

Plop, alors pour le fusible je n'ai plus souvenance de sa position "origine" mais jette un oeil en partant de la borne + de ta batterie... qui se scindera en deux fils rouge, un gros et un petit. Sur le petit tu trouveras un ptit cache plastique translucide en deux coques maintenues par un support caoutchouc, dedans le fusible et  l'emplacement d'un de secours (bien pratique d'ailleurs ^^)

[Taitai]

Super, merci !

[warnours]

Salut à toi Taitai ,

Au court de ma balade du jour avec ma batterie un peu morte mais qui se recharge quand même un peu après quelques dizaines de kilomètres , je me rend compte que ma tiwie redémarre au quart de tour même avec la béquille déployé et après un arrêt plus rien juste le chtac et en jouant un peu avec la clef sur le newman tout revient et elle redémarre nikel .
Donc a voir aussi si y'a pas un mauvais contact au niveau du newman .

[Taitai]

Tiens, j'avais pas pensé à ça, regarder le neiman... Pas con. Aujourd'hui pas eu le temps, je verrais ça... bin "dès que j'peux m'libérer plus de cinq minutes d'affilée merde faut qu'j'y aille !!!"

[nico-dem]

Tiens, j'avais pas pensé à ça, regarder le neiman... Pas con. Aujourd'hui pas eu le temps, je verrais ça... bin "dès que j'peux m'libérer plus de cinq minutes d'affilée merde faut qu'j'y aille !!!"

Va falloir prendre rdv avec ta tiwi , lui consacrer 1 heure ou 2 "voir plus si affinité" , n'oublis pas qu'elle le mérite 

[warnours]

Wép c'est pas le tout d'avoir un gros cul , faut aussi penser à cette belle 200 d'amour 

[Taitai]

avoir un gros cul

Tu parles de qui là ?!!! Hmmmm ? C'est pas passsquke je boxe en super lourd que j'ai un gros cul !! Non mais...
Bon, je suis un peu surchargé là, mais je trouverais le temps, vous inquiétez pas les gars, je prends soin. 

[chrisbdc]

Même pb cet hiver....
Je change la batterie qui été d'origine je pense vu sa gueule (tw phase 1)
toujours pareil.
Je tombe sur un lot de pièces détachée alternateur et régulateur et un cdi.
Je change le régulateur.
Depuis plus de problème.
Verdict c'était la batterie trop vieille et le régulateur qui avait pris cher

[Taitai]

Bon, alors, voilà les nouvelles du front... Je viens de passer un moment à explorer les entrailles de ma Belle Américaine, et voici ce qui en découle:

- aux bornes de la batterie: 12,71 volts
- arrivée sur un petit boitier muni de 2 fusibles: fusibles sont testés et OK, toujours un peu plus de 12 volts de tension en sortie.
- arrivée de ce petit boitier sur un plus gros marqué 5LB00 392: j'ai testé tous les fils qui sortent de ce boitier et je n'ai rien, avec ou sans contact... Je me dis donc que c'est ce composant qui est cramé ?

Questions:

- quel est ce composant noir, moulé, muni d'une seule connexion, référence 5LB00 392 ?
- est-il testable de manière sure pour être certain que la panne viens bien de là ?

Concernant le Neiman, en réfléchissant je me suis dis que puisqu'elle démarre en poussette, ça ne peut venir de lui, sinon elle ne démarrerais pas du tout, non ?


Voilà, j'en suis là, ce coup-ci je ne sais pas trop quoi faire... Help ? 

[nico-dem]

Peux-tu faire une tof de ce boitier de prêt et de loin par rapport au montage sur la moto STP