Il est préférable de remplacer le Kit chaine complet.
Tu ne dois pas vidanger le moteur pour changer le pignon, le carter d'alternateur contient très peu d'huile.
Il faut/suffit de maintenir la moto bien droite...
Prévois un joint de carter alternateur.
Au remontage du carter ne pince pas
les fils de l'alternateur...
En général les Kit chaine sont fourni avec une attache "dite rapide".
Chez
KitChaine.FR le Kit devrait contenir les 2 systèmes d'attache (à river et rapide)
Merci pour tes conseils mais j'y connais pas grand chose...
L'alternateur est la pièce dans le centre du moteur et qui recharge la batterie?
l'huile de vidange baigne dans la culasse qui forme une poche en dessous
donc quand je vais ouvrir le moteur si la moto est bien droite, il n'y aura pas de liquide qui va s’échapper? c'est bien ça?
Enfin c'est quel joint que je dois changer c'est a quel niveau ??
Merci