La peur du danger

[todd]

Rétrospectivement étonné par ma relative inconscience à 100 km/h sur une autoroute allemande chargée ou encore sur des routes très difficiles en raison du froid ce, en dépit d'un accident survenu peu avant en Suisse (cf. Elefantentreffen Solla 2012) j'en viens à me poser la question de l'accoutumance au danger et de la déconcentration qui peut s'ensuivre (sans parler des effets de la chaleur, du froid ou de la fatigue) surtout après plusieurs centaines de kilomètres ou une pratique quotidienne.    

Vous roulez tous dans des conditions diverses (ville, banlieue, campagne) et pour des raisons différentes (boulot, loisir) de même êtes-vous motard et/ou caisseux (pourquoi pas ?) et vous vous trouvez exposé à des risques divers (difficultés de circulation, état de la route, itinéraire inconnu, conditions météorologiques inhabituelles) ce qui vous conduit à être confronté(e)s à diverses situations à risque et peut-être même à vous y habituer, ne fusse que pour un moment.

C'est pourquoi m'est venu l'idée de nous interroger sur cette question.

[nico-dem]

Un vieil adage m'a toujours dis que l'on ne peux pas conduire que pour soi même , et c'est donc ce que je fais "surtout ici" vu le nombre de j'm'enfoutistes au m² , j'ai la tête en mode girouette en permanence etc... et surtout anticipation car le blaireau est un art très productif dans le 06 qui ne cesse de croitre.
un autre point serait néanmoins et pas des moindres à critiquer est l'état des routes , dans certains secteurs c'est pitoyable !!! 

[ANTHEOR]

Un vieil adage m'a toujours dis que l'on ne peux pas conduire que pour soi même , et c'est donc ce que je fais "surtout ici" vu le nombre de j'm'enfoutistes au m² , j'ai la tête en mode girouette en permanence etc... et surtout anticipation car le blaireau est un art très productif dans le 06 qui ne cesse de croitre.
un autre point serait néanmoins et pas des moindres à critiquer est l'état des routes , dans certains secteurs c'est pitoyable !!! 

Je plussoie des quatre mains !  Surtout pour la tête en mode girouette. Par ici, c'est vital...

[para]

Je voudrais revenir sur un truc tres vrai que dit Todd:
On a une tendance à s'accoutumer au danger, par exemple un virage delicat que l'on empreinte 2 fois pas jour pendant des mois, on va avoir tendance à augmenter la prise de risque parceque ce virage on le connais, on peut essayer de la passer une peut mieux, un peut plus vite, ou en freinant plus tard etc...
99% des fois ca passe sans pb, mais un jour une voiture aura perdu du gasoil dans ce virage, un camion aura perdu un carton et la ca devient une situation totalement nouvelle.
Soit on a encore la marge de sécurité necessaire pour s'adapter, soit c'est la gamelle.
Donc j'essaye toujours de garder en tete qu'un truc imprevu va arriver et qu'il faudra le gerer !
De la meme facon quand on a froid, qu'on est trempé ou fatigué on peut etre tenté de se mettre en mode "je taille la route" plus vite je serais arrivé, plus vite je serais au chaud et au sec ! Attention la aussi !

[chrisbdc]

Je plussois... la gamelle arrie tjs avec l exces de confiance. Le group escargot au bwd me va super surtout depuis que ma cheville est raide à 40% suite à un exces de confiance motocycliste justement. Les cimetières sont pleins de pilote.

[Veinard46]

mais un jour une voiture aura perdu du gasoil dans ce virage, un camion aura perdu un carton et la ca devient une situation totalement nouvelle

C'est dans ces moments-là où on voit l’expérience du motard même au taquet! (oui bon je n'ai rien à dire j'ai 18 ans, mais quand même 25000 bornes en brêles)
En passant le permis on connaît les risques et on les accepte on sait tous qu'en montent sur nos brêles on se met en danger pour notre passion. Même en fessant très attention le risque est là (a cause de l'infrastructure, des usagers, ou du code de la Route lui-même...)
Je serai heureux de mourir en fessant ce que j'aime de la MOTO (bon je dis sa à 18 ans mais je changerai certainement d'avis dans une dizaine ou une vingtaine d'années...)

Bon ok c'est sur ya des risques sur la route (ya surtout des conards de caisseux ...) mais de là à avoir peur NON, on roule pas en gex non plus...

[todd]

Afin que l'on ne perde pas le fil je vous rappelle la question :

Bien que conscient du danger finissez-vous par oublier vos peurs ?

Afin de nuancer votre réponse, vous pouvez choisir trois options sauf si vous choisissez "JAMAIS".

Bien entendu vos commentaires et retours d'expérience sont souhaités.

[todd]

(...) Je serai heureux de mourir (...)

Malheureusement il y a d'autres issues beaucoup moins radicales comme la perte d'un membre ou la paralysie... à vie, mais généralement on ne choisit pas 

[Veinard46]

(...) Je serai heureux de mourir (...)

Malheureusement il y a d'autres issues beaucoup moins radicales comme la perte d'un membre ou la paralysie... à vie, mais généralement on ne choisit pas 

C'est le risque faut pas se rater quoi !
C'est la vie faut se faire plaisir tant qu'on le peut encore...
 

Bien que conscient du danger finissez-vous par oublier vos peurs ?

Bon aller je me lance
Un jour que j'étais pas trop en avance et évidemment il y avait du brouillard mais que par zone je ralentis à la première zone(...) voyant que le brouillard s'éclaircit j'accélère (...) 2éme zone je ralentis mais moins que pour la première (je roulais entre 70 et 80 visières ouvertes car elle était toute embuée) et au loin je voie 2 ombres sur ma voie je cherche à relever ma visière qui était déjà ouverte je cligne des yeux putain 2 ânes qui traverses la route, un était en plein milieu de la route et l'autre au milieu de ma voie (le temps que je comprenne il était trop tard pour prendre les freins) j'accélère et je passe entre le fossé et la ligne de rive de la voie de gauche et à quelques centimètres du museau de l'animal!
Voilà maintenant je n'oublie plus d'avoir peur du brouillard!
 

[Sylvain]

Comment peut on être a 100 pour 100 conscient d'un danger  et en oublier d'avoir peur?
Si quelqu'un y arrive  c'est juste un fada!
Soit on est conscient et on a une peur  que l'on surmonte ou non ,soit on est inconscient est on n'a pas peur.

Pour mémoire : le courage c'est de savoir gérer et surmonter sa peur.

J'ai lu plus haut "on a pas des Gex" peut être mais moi je me suis fait plus peur en TW qu'en Z1000 (triple disques contre double tambour ),car une moto même une TW peut te surprendre par un bon guidonnage au mauvais moment...

[Castor]

Pour ma part je n'oublie jamais le danger, même en roulant principalement sur petites routes de campagne en mode 'balade' où les petits animaux s'amusent régulièrement à traverser au dernier moment devant mes roues !
entre eux, les nids de poule, les gravillons en virage de route méconnue, etc... ça m'est impossible de rouler l'esprit tranquille à 100%
même en balade en chemin, une seule fois j'ai eu peur en me trouvant face à face avec un sanglier ! j'ai vite fait de faire demi-tour et merci bien à mon pot d'origine qui, par son petit bruit, n'a pas énervé la bête qui aurait pu m'envoyer à l'hôpital...
roulons, certes, mais restons vigilants !

[neo4]

jour

pour moi c'est moto toute l'année sauf  la semaine derniere ou aller en 2 roue relevait plus de l'inconcience que du danger  je roule toujours cool et comme dis plus haut toujours à l'affut de ce qui se passe autour de moi car meme en fesant tres attention , on est pas seul sur les routes et le danger vient surtout des autres   

[Veinard46]

pour moi c'est moto toute l'année sauf  la semaine derniere ou aller en 2 roue relevait plus de l'inconcience que du danger 

Pourtant ça roule super bien une TW sur la neige, verglas... même par -18°

[neo4]

sauf que je n'ai plus de TW et qu'avec la gladius c'est un peut short sur la neige 

[auvergnat]

Pour moi, après lecture de vos témoignage, j'apporte une petite partie de se que j'ai constaté dans ma région.
Depuis 2 ans j'habite en campagne, le constat de la connerie humaine est sous mes yeux chaque jour de la semaine sauf le samedi et le dimanche" jour non travaillé !
La plus part des personnes, ont 1h pour déjeuner, et la plus part rentre chez elles le midi, pour beaucoup, cela se traduit comme suit : 1 quart d'heure de trajet boulot maison, 1 demie heure pour le casse croute, et 1 quart d'heure pour le trajet retour sur lelieu de travail.
Résultat, la route devient a cette heure mortel du a des vitesses de dingue, des virages pris a l'arrache et l'oublie total pour 80% que la route est partagée avec d'autre usagés .
                                      DONC   
CANTINE OBLIGATOIRE, MOIN DE MORT SUR LE TROTTOIRE