Side Greeves et moteur Yam 650

[todd]

Combien peut valoir une trapanelle comme çà ?
Quels sont les point faibles de ce moteur ?

http://www.leboncoin.fr/motos/312287759.htm?ca=22_s

Merci de votre "avis éclairé" 

[pierre]

a ma connaissance pas de point faible pour ce moteur. plutôt bonne réputation, beaucoup de pièces d'occase et possibilité de le gonfler. y a l'allumage à rupteur.

par contre le prix de l'ensemble... cher à mon avis!

[todd]

... j'ai toujours adoré le platine sur les vis    mieux que l'électronique 

Cher, c'est plus que 2000, 3000 ?

[Joseph]

Vu là ou se trouve l'engin, oui, je pense qu'un pro en voudra au bas mot 3000, simplement "parce que".

Il cherche a echanger contre une Guzzi Ercolino. Regarde le tarif de celles qu'on peut trouver en vente ca te donnera une idée de ce qu'il en veut de son machin.

Si tu cherches un truc pareil depuis des années etc, et que tu veux vraiment ca dans ta collection, ca a l'air d'un bon candidat, mais bon. A priori pas de papiers, ou en tous cas, pas d'utilisation ailleurs que sur terrain.

Si tu as un grand jardin c'est cool, mais si c'est un attrait pour le bitza que c'est, je pense que ca ne vaut pas le coup.

Mécaniquement c'est du solide, on les monte jusqu'à 900 ou 1000 cc il me semble avec des piston XT, enfin en tous cas c'est un bon moteur tolérant aux prépas.

[todd]

Merci Joseph.

Evidemment, pas de papier çà l'fait pas ; à moins de faire faire une CG "historique".

Mon idée était de l'utiliser pour les concentres vu que je sens bien qu'il va me falloir une troisième roue un de ces jours et je me voyais assez bien refaire les Elefs avec un truc comme çà.

Je pense bien qu'il y a aussi à faire pour mettre cet attelage sur route, mais à vue d'oeil çà n'aurait rien de terrible.

Le prix est évidemment assez élevé mais comparé à de l'Ural ou à de la Dniepr, çà resterait dans le périmètre et c'est tout de même plus "original".

Enfin, Tout dépend de l'état général  .

Toi qui l'as vu en vrai personnellement avec tes yeux   tu en penses quoi ?