Clignotants adaptables

Pour passer en 100% leds . Il ne faut surtout pas rajouter des résistances = consommation d'intensité, si l'on met des leds c'est pour moins consommer. Perso je n'ai plus une seule ampoule à filament sur ma TW.
il faut changer la centrale clignotants (à côté du contacteur de feu stop frein arrière) par un Relais Répétiteur 2 Broches 12V simple à 1.49€ ou un Relais Répétiteur 2 Broches 12V avec buzzer (BIP...BIP...) à 1.59€ sur ebay en Asie.
Ne pas faire le montage du post n°29 théoriquement et pratiquement il ne peut pas fonctionner.
Mais le poste n°25 et bon en mettant à la place de la led + résistance une BA9S 7 leds blanc (très lumineuse de jour) et en profiter pour remplacer les 2 autres (plein phare et point mort).
D1 = D2 = diode 1N4001 à 1N4007.
Dans le phare couper les 2 fils du voyant clignotant (brun+brun/blanc)
mettre D1 (l'anode) sur fil chocolat clignotant gauche AV, et
D2 (l'anode) sur fil vert foncé clignotant droit AV.
et les 2 cathodes des diodes ensemblent sur le fil brun qui va au + de la BA9S et le fil brun/blanc à la masse.
Il faudrait que je fasse un post une fois pour toutes avec des photos, mais je ne sais pas le faire et j'ai un manque de temps et oui on n'est pas doué partout.