effectivement, si tu commande un échappement de SR, n'oublis pas de commander lé levier (pédale) de frein qui va avec !
Et puis, il faudra déporté le cale pied droit, pour ne pas toucher la ligne.
En ce qui concerne le double tube, j'ai pas noté de différence, la brelle aura toujours aussi peu de patate, le son ressemble plus à celui d'une SR, et c'est à peu près tout.
Ah ! si, j'oubliai, tu pourra plus prendre trop d'angle dans les virage, sinon ça rabote les chromes, mais ça c'est pour quand tu fait du circuit !