Le VanVan en 200cc!

[Faustine]

c'est pas sur, car les 200/250 et scrambler/moto cool sont bien plus à la mode en ce moment que les petits trails "de gonzesse" ne l'étaient début 90

A la description de ce qu'était MA moto parfaite, Suzuki (facebook) répondait que quelques petites machines étaient en prévision. Enfin bon, entre le discours et les faits...

(Coté Yamaha niveau communication, proximité avec les clients, c'est pas encore ça. Faut qu'ils embauchent un vrai community manager ! )

[yan]

Dommage que le scrambler 400 de chez Ducati soit si cher. Là, ils ont clairement besoin de plus qu'un community manager: je dirai, un vrai Marketing manager!

[Faustine]

Dommage que le scrambler 400 de chez Ducati soit si cher. Là, ils ont clairement besoin de plus qu'un community manager: je dirai, un vrai Marketing manager!

Il me plait bien en tout cas... j'ose même pas regarder le prix

J'en suis au poids... ça me plait déjà moins : 183 kg :-(

[Faustine]

Oh punaise de punaise de punaise !

La prise en main de ce Scrambler "demi-portion" s'annonce donc évidente, "le guidon large et la longue selle assurant une position de conduite relax et confortable", précise Ducati. Ajoutons au passage que cette nouveauté 2016 répond naturellement à la norme Euro4 et embarque obligatoirement un ABS de série.

Au niveau tarifaire en revanche, la cible risque de ne pas être atteinte : affiché à 7990 €, le "soixante-deux" se place hors de portée des jeunes permis et faibles revenus, alors qu'il s'inspirait justement de "la culture des jeunes urbains, du skateboard, de la street food, de la musique pop et, avant tout, du pop art"...

[yan]

Pour 1000 euros de plus, tu as le 800cc... Je ne suis pas sûr qu'ils en vendent beaucoup en 400cc en France.

[Faustine]

Pour 1000 euros de plus, tu as le 800cc... Je ne suis pas sûr qu'ils en vendent beaucoup en 400cc en France.

Clairement, y'a que moi qui trouve que leur 400, c'est encore trop pour moi

[Isarinho]

Et puis en Ducat, faut avoir un ami dépanneur...  

Sinon hier, j'ai vu cette jolie Van² 125 au garage de mon pote :

[Jibes]

La Ducat sixty-two, je ne comprends pas le marketing.
Vendre une scrambler 800 en 400 cm3 pour 8000 euros  

Ils l'auraient vendu à 5-6000 euros, s'aurait été un carton. Et clairement une moto que j'aurais acheté neuve. On retrouve presque la même position de conduite que sur un TW  

Concernant la mode des petites cylindrées type scrambler, certes ça marche, mais de là à vendre beaucoup de motos  
Je pense que la SR400 et la vanvan 200 n’auront pas de gros chiffres de ventes, la faute quand même à une politique tarifaire trop élitiste  

D’ailleurs Faustine, si tu peux glisser aux CM de Suz' que le prix est un critère important pour les petites machines  
Car acheter un moyen-cube au prix d'un gros cube (voir toutes les motos 250-300 et 400 cm3) Le seul qui reste encore  correct est Honda avec sa gamme cb500, car maintenant, un 500 ça passe pour un moyen-cube  

[Faustine]

D’ailleurs Faustine, si tu peux glisser aux CM de Suz' que le prix est un critère important pour les petites machines  
Car acheter un moyen-cube au prix d'un gros cube (voir toutes les motos 250-300 et 400 cm3) Le seul qui reste encore  correct est Honda avec sa gamme cb500, car maintenant, un 500 ça passe pour un moyen-cube  

TIENS... pour la peine, je colle ici ma correspondance au sujet du tarif du VanVan 200c avec Suzuki France sur Facebook...

Bonjour
Navré pour le retard, nous n'avons effectivement pas communiqué le prix pour le moment.
Le VanVan 200 sera logiquement commercialisé au tarif de 4 199€, et sera disponible au mois de Mai au plus tard.
N'hésitez pas à vous rapprocher de votre concessionnaire pour en apprendre davantage.
L'équipe Suzuki France.

Aïe... Suzuki est bien gourmand ! Vous risquez le flop à ce prix.3 900 € aurait un tarif moins discutable (c'était l'estimation faite par la "presse" moto). Cela va certainement remettre en question ma volonté d'acheter le VanVan que je connais très bien et qui serait pourtant une des machines idéales pour remplacer mon actuelle Yamaha TW 200. Je suis déçuuuue



La fourchette de prix annoncée durant le salon de la moto aux client était plus haute et cela a été bien accueilli par les potentiels clients...
Je peux comprendre votre point de vue (l'envie d'avoir le véhicule attendu le moins cher possible), mais non devons également composer avec des contraintes techniques, industrielles et financières/économiques.
J'espère tout de même que vous aurez l'occasion de vous rendre en concession pour le voir et/ou l'essayer ?
Bonne journée
Suzuki France


Alors là, fallait l'oser celle ci

Je me suis peut être mal exprimé : le prix annoncé était légèrement supérieur et cela correspondait au marché.
Pour des raisons industrielles/économiques/techniques, nous avons réussi à le revoir un peu à la baisse.
Je suis navré si jamais mon précédent message a été mal interprété (dans quel sens ?).
Avec un VanVan 125 à 3599€, nous avons contenu la hausse de prix pour le 200cm3 a 600€.
Je reste à votre disposition si vous aviez d'autres questions.
Bonne soirée
L'équipe Suzuki France.

[yan]

Au moins ils répondent et se soucient de ton interprétation de leurs réponses...

[Faustine]

Attendez, vous n'avez pas eu la réponse de Yamaha France...

[Faustine]

Sont juste désespérant  

Bonjour M. Yamaha... Suzuki met au  catalogue 2016, le VanVan 200 cc. Est ce que vous pourriez avoir la même excellente idée avec la TW 200, encore commercialisée aux USA ? Vu les nouvelles limitations de vitesse prévues dans certaines grandes villes... 30 km/h, rouler en ville en grosses cylindrées va être l'enfer. De petites cylindrées, telles que la TW et autres, souvent boudées (surtout à cause des prix pratiqués... et oui, faut pas être trop gourmand M. Yamaha) seraient, je pense, un succès. Allez vous laisser un moto de fabrication chinoise, que je vois de plus en plus chaque jour ici à Paris (en plus, elle est jolie) envahir nos villes ? Je suis conductrice d'une vieille TW 200 de 1998 et elle n'en peut plus depuis que je l'ai racheté en 2007 (bientôt les 100 000 km). J'ai cherché à faire importer un modèle neuf des US, d'occasion d'Espagne... mais ça serait tellement plus simple de la re commercialiser maintenant. Dis M. Yamaha ? Tu ne veux pas la mettre dans ton catalogue la TW 200 ?

De toute façon, si tu ne le fais pas, j'achète un VanVan ou une Mash... ça serait dommage


Bonjour,
Ce n'est pas prévu d'importer cette machine en Europe. Nous venons de sortir la MT-03, moto de moyenne cylindrée qui devrait satisfaire les personnes dans le même esprit de pratique que le votre.
http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/mt/mt-03.aspx
Cordialement
L'équipe Yamaha

Bon, tant pis... Je crois que vous n'avez pas compris mon état d'esprit

[pierre]

Ah bin vraiment, je crois que je vais basculer du côté obscur...

[outlaw]

Bravo faustine tu auras quand meme essayé. Comme jais dit l,année derniere, apres avoir contacter Yamaha France a savoir si je pouvais rapatrier ma 200 du Québec ils m'ont repondu que les lois n'étaient pas les meme et qu'il y avait des modification a faire dessus avant de circuler avec cette moto en France donc jais abandonné puisque ces grosses compagnie ce fou carrément  de nos gueules chez nous le prix pour une 200 neuve c'est 3450E maxi,donc 5000$ Can,maxi. J e trouve ca vraiment dommage pour tous ceux qui auraient aimé en avoir une neuve, les ventes auraient été excellent pour Yam mais pas assez semblerait-il c mieux faire des places pour des scouts donc eux avant et toi apres mais paye le con ben oui.
   

[pierre]

Et sinon Faustine? T en es où?