cognement lors de l acceleration

[crisdemars]

Salut les tiwistes ; mon kit 140 est monté et je suis en plein rodage , tout ce passe bien sauf qu a l’accélération cet après midi j'ai entendu comme un "cognement " dans le moteur .
celui ci ce fait lors de l’accélération mais pas tout le temps , la distribution a été calé dans les règles de l'art , les soupapes ont été réglé ( échange d un guide + soupape d admission fait par un pro )  , les guides de distribution ainsi que le tendeur sont neuf .
pas de cliquetis au ralentis mais par contre il y en a un quand j’accélère.
pensez vous que ça vient de la bielle ou alors le calage de la distribution a été mal fait ? j'attend vos reponses @ +

[Isarinho]

Kit chaîne?

[crisdemars]

oups c est vrai j ai oublié de dire pignon + chaine + couronne neuf  
et le bruit c est en roulant comme a l arret

[Isarinho]

Oh pas bien alors.... 
Clavette d AAC barrée?

[crisdemars]

non j ai regardé en rentrant ce soir elle est en place

[crisdemars]

ah j oubliais le joint de culasse c est celui du kit up power , voili voila j ai rien oublié ... 

[pluskadonf]

Si du cliqueti se fait entendre à l'accélération ,c'est soit un problème de calage d'allumage ou richesse ,voire les 2.

[crisdemars]

Ok je vais verifier l allumage

[Zolf]

Bonjour,
Tu utilises du SP 95 ou du 98 ? Les clics peuvent disparaître avec du 98.

[crisdemars]

Sp 98 , mais je crois que ça vient du joint de culasse sue j ai monté , pas assez epais a mon avis . La j ai commencé le demontage et j ai commandé le joint qui va avec le kit je verais en déculassant s il y a des dégats mais a premiere vue les queus de soupape n ont pas souffert .

[crisdemars]

hello , après avoir déculassée et démontage d'une partie du moteur pas de dégâts , pas de trace de marque de soupapes sur le piston , pas de soupapes tordus , pas de jeu dans la bielle ni dans l'axe de piston , la distribution était bien calée avec les repères du vilebrequin ( lanceur de démarreur et volant magnétique tombé )  et de la poulie d'arbre a cames , jeu des culbuteurs nickel ( 0.07 a l admission et 0.13 a l'échappement ) , l'allumage a été contrôlé a la lampe stroboscopique , la bougie a une belle couleur chocolat et donc le carbu serait bien réglé ( théoriquement ) , maintenant je sèche  !
j'attend le joint de culasse qui devrais arriver vendredi et je verrais après remontage si ça le fait encore , je vous tient au jus @ +

[chrisbdc]

t as ouvert le Bas moteur aussi?
Si c'est le cas, quand t as remis de l  huile, 1 litre ne suffit pas faut un peu plus pour que ca huile à nouveau tt le circuit.

Les circlips du piston et l arbre came sont bien remontés?

as tu bien positionné les segments?

[crisdemars]

oui le bas moteur a été ouvert , j ai mis 1.1 l d huile , les circlips de l axe de piston sont bien remontés , arbre a cames pareil et les segments monté tiercé a 120° .
demain je remonte j ai reçu le joint de culasse je vous donne des nouvelles la semaine prochaine en attendant bon week end

[crisdemars]

Salut , donc j ai eu la confirmation de mes soupçons. Ça vient bien du joint de culasse vendu pa up power , j ai monté le joint qui va avec le kit 140 et la plus de cliquetis a haut comme a bas régime a froid comme a chaud . voila si ça peu servir a tout ceux qui veulent monter un kit up power je le déconseille ,@+!!!

[Namna]

Bonjour,

Je n'ai pas tout compris 

Tu as monté un kit 140 (avec un joint de culasse) fourni par up power.
Le moteur à l'accélération "cogne"
Jusqu'à là, je suis. 

Tu viens de remplacer le joint de culasse (du kit 140) par le joint qui va avec le kit 140 

j ai monté le joint qui va avec le kit 140 et la plus de cliquetis a haut comme a bas régime a froid comme a chaud

J'ai du louper un épisode, car j'ai du mal à comprendre quelle est la différence entre les 2 joints de culasse.  (celui fourni avec le kit par up power, et le dernier qui va avec le kit)