TW 200 qui broute, pétarade, s'étouffe et fait des flammes.

[Faustine]

Tu veux que je te prête ma 200 ?

Elle n'est pas en super état mais si tu veux la voir et faire le point pour savoir si c'est raisonnable, cela peut être une solution .

ça peut même m'arranger que tu gères par la suite et si tu as le temps bien sûr, la totale remise en état/route de ma brave vieille. Pour le moment, elle est en train de pourrir au fond du parking :-(

[yan]

Pour le moment, elle est en train de pourrir au fond du parking :-(

 

[TWin]

Tu veux que je te prête ma 200 ?

Elle n'est pas en super état mais si tu veux la voir et faire le point pour savoir si c'est raisonnable, cela peut être une solution .

ça peut même m'arranger que tu gères par la suite et si tu as le temps bien sûr, la totale remise en état/route de ma brave vieille. Pour le moment, elle est en train de pourrir au fond du parking :-(

C'est gentil Faustine.  Je garde cette option dans un coin de ma tête.

Je reçois les soupapes et les joints vendredi soir. Je vais essayer de tout remonter ce weekend. Et je refais des tests. On verra bien.
Le fait qu'elle pourrisse dans ton parking, ce n'est pas très cool. Le fait de la remettre en état peut s'envisager.

[T2vv]

[TWin]

Rodage soupapes fait et étanchéité testée.
J'attends plus que les nouvelles vis de réglage.

Par contre j'ai une question. Y a t'il bien un joint o-ring à mettre autour de la chemise du cylindre avant le joint d'embase ?
Je n'en ai pas trouvé en démontant. On l'aurait oublié, Namna ?

Il y a bien un o-ring livré avec la pochette de joints qui pourrait ressembler à ce qu'il y a sur les manuels d'atelier, mais il me parait un peu épais. Il serre bien la chemise.

https://drive.google.com/open?id=0B81Kkj2tzvZLeE1MRHowdjQ1VXM

Est ce que c'est bien ça ?

[Namna]

D'origine, il devait certainement en avoir un logé dans un chanfrein du cylindre ou des carters.
Mais comme tu as une chemise de la taille au-dessus et que le chanfrein n'a pas été usiné, effectivement le joint ne peut plus se monter.
On ne l'a donc pas oublié.
Remonte sans joint torique en mettant une fine couche de pâte à joint de chaque coté du joint d'embase si tu veux être sûr.

Par contre, le petit o-ring autour du goujon ARD est très important. Mets-en impérativement un neuf et fais bien attention au remontage qu'il reste bien en place dans le lamage du carter.

[pierre]

Mets-en impérativement un neuf et fais bien attention au remontage qu'il reste bien en place dans le lamage du carter.

oui en mettant le goujon correspondant lors du remontage delicat du piston dans le cylindre!

[Namna]

Par contre, je viens de me rappeler …  

Dans la pochette joints de Pierre, on n'a pas trouvé ce fameux joint important.
https://www.cmsnl.com/yamaha-tw200-tw200c-trailway-2001-1-usa-california_model10949/o-ring-2h7_9321013361/#.WQ4whYVmhQ4

On a pu se dépanner avec un joint que j'avais en stock, et depuis j'en ai re-commandé :
https://www.123roulement.com/joint-OR-12X2.50-NBR70.php

Il est à mon avis impératif de le changer, l'ancien doit être écrasé, tu risques une fuite d'huile.

L'autre entre le cylindre et la culasse est aussi à changer :
https://www.cmsnl.com/yamaha-tw200-tw200c-trailway-2001-1-usa-california_model10949/gasket-1l9_9043014131/#.WQ43xIVmhQ4
mais il était dans la pochette joint.

[pierre]

en fait, pour être précis, il est dans la pochette, mais il est un peu trop grand (la même chose dans 2 pochettes de joint, Athèna et centauro)
vaut mieux le prendre chez Yam

[TWin]

Merci pour votre aide Pierre et Namna. Je vais donc remonter sans cet o-ring. 
Les autres je les change. Ils sont dans la pochette.

[TWin]

Par contre, je viens de me rappeler …  

Dans la pochette joints de Pierre, on n'a pas trouvé ce fameux joint important.
https://www.cmsnl.com/yamaha-tw200-tw200c-trailway-2001-1-usa-california_model10949/o-ring-2h7_9321013361/#.WQ4whYVmhQ4

Il est à mon avis impératif de le changer, l'ancien doit être écrasé, tu risques une fuite d'huile.

en fait, pour être précis, il est dans la pochette, mais il est un peu trop grand (la même chose dans 2 pochettes de joint, Athèna et centauro)

Alors en effet, le joint dans la pocehtte de joints de chez BIHR, est trop grand.
De mémoire, j'avais acheté mes joints précédents chez CMSNL en vrac et j'avais justement celui-çi et de la bonne taille :

https://www.cmsnl.com/yamaha-tw200-tw200c-trailway-2001-1-usa-california_model10949/o-ring-2h7_9321013361/#.WQ4whYVmhQ4

Du coup, vu qu'il n'est pas vraiment très écrasé et encore assez souple, je vais le réutiliser.

Sinon, je n'ai pas encore reçu mes vis de réglage de soupapes.
Donc, verdict plutôt dans la semaine. Croisons les doigts !

[TWin]

Alors test des 2 motos ce soir.

La 125, semble pas mal. Elle calait un peu au ralenti, mais j'ai l'impression d'avoir un filtre à essence secondaire qui déconne un peu. J'ai du tapoter pour voir l'essence passer d'un compartiment à un autre.

La 200, il y a nette ment du mieux, mais elle rame un peu. J'atteins à peine les 100 km/h et j'ai encore des retours dans le pot à haut régime.
Je ne sais pas quoi faire. Surtout, je ne sais pas 'il est prudent de prendre la route comme ça.

 

[T2vv]

Tu as quoi comme pot? Remet un pot d'origine, et le manchon...

Ça devrait aller mieux.

Le bon gicleur aussi.

[TWin]

Tu as quoi comme pot? Remet un pot d'origine, et le manchon...

Ça devrait aller mieux.

Le bon gicleur aussi.

J'ai celui que j'ai toujours eu : le Rafal.
Et le gicleur est également celui que j'ai depuis 6 ans.

[pierre]

Bin c est peut être une piste aussi ca, je sais plus qui sur le forum avait dû refaire l intérieur de son rafal qui c était complément delité
Si jamais il s est bouché...