[HELP] TW125 - Que se passe-t-il ? :O

[Zoukora]

Bonjour à tous !

J’ai donc remonté mon carburateur tout beau, tout propre. Mais malgré cela, ma TW125 ne veut plus démarrer.  Lors de mes tentatives de démarrage, j’ai remarqué qu’elle ne pissait plus l’essence depuis la cuve.. bon signe, non ? Cela voudrait dire que les flotteurs et le pointeau font bien leur boulot. Je commence à mettre le problème de carbu’ de côté…  

J’ai donc de gros soupçons à vis-à-vis de l’allumage… J’ai de nouveau testé l’étincelle de la bougie (avec l’ancienne et une nouvelle) et c’est pas fameux… L’étincelle semble très faible.. Problème de bobine ? Mais je n’ai pas de repère pour avoir une idée.  



J’attends vos avis de pro’  

[Namna]

On l'a dit et répété : Relever la béquille 

[pierre]

Pour moi tout va bien à la bougie

[Namna]

Pour moi tout va bien à la bougie

Pas pour moi  
On voit bien l'étincelle à chaque coup de démarreur au début et à la fin, mais rien pendant.
Si Zoukora veut bien refaire la même vidéo en relevant la béquille, on devrait voir des étincelles pendant toute la durée du fonctionnement du démarreur.

http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=4663.msg74112#msg74112
Je viens de voir que le lien vers le schéma n'est plus valide (imagehack bidule), je vais voir si je le retrouve sur mon ordi.

http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=4881.msg83623#msg83623

[pierre]

Pas pour moi  

Je m incline alors...

[Zoukora]

D'accord d'accord, je vais refaire le test alors ;-)

[Zoukora]

je viens aux nouvelles..

Le problème a finalement été identifié et solutionné !

Il s'agissait du pointeau du carbu' qui était mort (usé)... Depuis la remise d'un nouveau, elle tourne parfaitement !  Comme quoi... Pour ma part, il était impossible d'identifier un pointeau HS à l’œil nu..


Elle tourne tout de même encore un peu bas, faudra que je peaufine le réglage du ralenti. Elle démarre assez difficilement lorsqu'elle est sur la béquille. Et en effet, lorsqu'elle est droite, elle semble prendre bien mieux !

Je dois encore remplacer les plaquettes avant + nouveau liquide de frein. Puis je commence la partie plus esthétique: Nettoyage, traiter la rouille, quelques retouche de couleurs, nouveau stickers, guidon,...    

Je pensais aussi à une petite modification de la boite à air. Vous en pensez quoi ?  

Ca fait tellement plaisir de l'entendre enfin tourner !   Merci à tous pour vos précieux avis/conseils.
    

[kerone83]

Tant mieux . Concernant la boite a air , la mienne est comme a l ' origine .Je ne suis pas certain d ' une grosse différence mais bon ...A voir . Je suis du midi , 1 peu de mal a me lancer ! haha

[Zoukora]

Bon... c'était trop beau, le problème revient...  

Donc, après le remplacement du pointeau, la bécane tournait parfaitement et démarrait au quart de tour ! J'ai pu rouler avec quelques fois et faire +/- 50 km et aucun problème !

Et puis le drame... Je la démarre (elle prend instantanément), tourne 15 secondes sans problème puis se coupe.  Et depuis, impossible de la redémarrer !  

Le moteur ne se lance absolument pas,.. L'essence ne coule pas du trop plein de la cuve non plus...  Tout en essayant, de démarrer j'ai tapoté sur le carburateur, j'ai cru entendre le moteur qui démarrait .... (ça ne l'a fait qu'une fois). On dirait que l'essence n'arrive pas au moteur... j'en viens donc a soupçonner les flotteurs.. sans certitude.  

[Zoukora]

Il y a t il un filtre à essence sur nos TW ? Je n'ai pas souvenir d'en avoir vu un... 


Malgré mon nettoyage rapide quand j'ai eu la moto, des crasses du reversoir pourrait avoir encore bouché le carbu. Je vais procéder à un nouveau nettoyage du carbu, robinet.. 

[Zoukora]

Bon, voici où j'en suis. J'ai procédé à plusieurs choses hier :

- Vidange du réservoir d'essence (via un entonnoir avec filtre) : Aucune crasse !


- Démontage et nettoyage du robinet. Les filtres ne sont pas du tout bouchés et tout à l'air de fonctionner parfaitement.


- Démontage du carbu': aucun dépot, ni de crasse. J'ai cependant, remarqué quelque chose...

Lorsque je fais remonter les flotteurs avec mes doigts, 1 fois 5, ils se bloquent et ne remontent qu'à moitié ! J'ai alors joué avec plusieurs fois et j'ai très légèrement plié la patte (entre les flotteurs et le pointeau). Après, ils semblaient ne plus se bloquer ! J'ai fait aller les flotteurs une bonne vingtaines de fois et là R.A.S. !

Après avoir tout remonté, j'ai tenté de démarrer la bête.... Toujours rien, pas une pétarade, rien ! L'essence a commencé à couler par le tuyau du trop plein... 

Je précise que la batterie est bien rechargée, le robinet est bien ouvert, je suis au point mort, la béquille est relevée et ma bougie est neuve ! 


La bougie justement, après mes quelques tentatives de démarrage, elle était toute noir (je l'ai alors frotté, tout est parti) et totalement sèche ! Pas d'essence ! 


Je commence à perdre sérieusement espoir... Les solutions qui s'offrent à moi sont : commander un carbu chinois à 30 € et tenter (mais quid des réglagles et compatibilités ? :X) ou la déposer dans un garage Yam'..

 

[Jibes]

Difficile de te répondre, tu as fait tout ce qui pouvait être fait et manifestement tu as bien un problème d'arrivée d’essence.
A part refaire ou vérifier encore tout ton carbu, je ne vois rien d'autre à faire ...

[kerone83]

Concernant les filtres a essence , tu en trouveras 2 au niveau de ton robinet d 'essence . Il faut le demonter . Les miens etaient morts , j 'ai remplacé le robinet . Ensuite j 'ai rajouté 1 mini filtre entre le robinet et le carbu .1 sécurité en plus ....!

[Namna]

La bougie justement, après mes quelques tentatives de démarrage, elle était toute noir (je l'ai alors frotté, tout est parti) et totalement sèche ! Pas d'essence !  

La bougie ne peut pas être noire si le moteur n'a pas tourné !
Elle était certainement déjà noire avant.

Je commence à perdre sérieusement espoir... Les solutions qui s'offrent à moi sont : commander un carbu chinois à 30 € et tenter (mais quid des réglagles et compatibilités ? :X) ou la déposer dans un garage Yam'..

 

Faudrait peut-être bien contrôler avant le niveau de cuve  

[Zoukora]

Salut les copains ! Je reviens aux nouvelles...

Voici le diagnostic :

Le carburateur ne serait pas être le problème, il fonctionnerait bien... Le soucis viendrait de l'allumage. Des étincelles se font bien au début quand on lance le démarreur mais pas suffisamment et ça fini par ne plus en faire. Le moteur ne peut donc pas se lancer...

Plusieurs pièces pourrait en être la cause :

 La bobbine => (prix Yam 63 €)
- Le CDI => (prix Yam 310 €)
- le capteur d'allumage (dans le volant magnétique) (prix Yam 243 €)
- etc.

Le mécano ne sait pas dire quelle pièce est en cause, il faudrait les commander une à une mais sans certitude... Et pas moyen pour lui de les renvoyer par après... Cela pourrait donc s’avérer assez coûteux.  

Une autre solution serait d'avoir sous la main une autre TW avec laquelle on pourrait tester les différentes pièces et savoir laquelle pose problème... Il veut bien s'en occuper mais encore faut il en avoir une deuxième sous la main...  

Apparemment, il pencherait plus pour le capteur dans le volant magnétique

Voila, la situation est en stand by... Des avis, suggestions ? Je suis preneur !