Problème calage et repères

[pierre]

sur ta premiere photo ta distri est bien réglée, aucun doute. d'ailleurs je procède toujours comme ça, jamais avec les repères du rotor

cela voudrait dire que ton rotor serait mal monté? tu as mis la petite clavette?

[pierre]

c'est une moto que tu as acheté comme ça? ou elle s'est mise à déconner?

Edit: il semble que tu l'ai achetée comme ça. une photo du rotor stp, faudrait pas que ça ne soit pas le bon (sr 125?)

[nono30140]

Salut Pierre, oui je l'ai acheté comme sa, le proprio d'avant n'a que très peu roulé avec donc je pense qu'il a du se rendre compte qu'elle prenait pas de tour car il m'avait dit de faire un réglage carbu mais j'ai essayé plusieurs réglages, riche et pauvre sa n'a rien changé.. À partir de plus d'1/4 ouverture des gaz sa ratatouille, il faut rouler constamment sur un filet de gaz et pas plus de 40kmh.. Je t'envoie la photo du rotor qui est monter dessus ! ?

[nono30140]

[nono30140]

URL=https://www.hebergeur-image.com/][/URL]

[pierre]

non c'est le bon.
donc quand tu remontes ton rotor, avec la distri calée, tu n'as pas le repère en face?

[nono30140]

Oui exactement ! Distribution bien caler comme sur la photo, poulie, pignon.
La clavette en place bien sûr.
Le repère du rotor (celui de droite) est sur la gauche comme sur la photo, de 7mm à peu près..
C'est normal ou pas ?
Est ce sa qui me bride ma montée en régime ?

[pierre]

Je n'utilise pas les repères, donc je sais pas trop, d'autres vont te répondre rapidement.
mais je pense que tu ne peux pas mal le monter.
- ta distri est calée
- le rotor ne peux rentrer sur le vilo que d'une seule manière.

donc ton soucis est autre.

[nono30140]

Oui on ne peut pas se trompé, la poulie d'aac ainsi que le pignon de vilo c'est pas très compliqué à caler et centrer.
Et effectivement le rotor il n'y a qu'une position avec la clavette.. C'est juste ce foutu trait qui n'est pas bien en face qui me fait douter de ma panne... ?

Cette panne pourrait elle venir d'un cdi défectueux ?

[pierre]

on ne peut rien exclure, mais à ma connaissance, et ça fait quelques années que ce forum existe  , je n'ai jamais entendu parler de CDI défectueux.
en revanche j'ai déjà changé ma bobine, avec des symptômes obligation de faire monter le moteur en régime sinon calage

[nono30140]

Oui je suis un peu perdu, je n'arrive pas à localiser la panne qui m'empêche de tourner avec la tiwi..
Entre l'allumage, le cdi, carburation...
Mais acheté un allumage et un cdi c'est la valeur de la moto sa vaut pas le coup ?
Si d'autres personnes ont des idées, je suis preneur, merci ?

[pierre]

Faut commencer par les bases,
Distri ok
Carbu ok
Cdi, je doute qu il soit en cause

Change ta bougie, puis éventuellement ta bobine, c est pas si cher

[nono30140]

Oui c'c'est sur?
La bougie est neuve mais pas la bobine haute tension.
Sa pourrait causer le problème qu'elle ne monte pas dans les tours d'après toi ?
Je précise qu'elle tiens bien le ralentis ?

[pierre]

Moi c était l’inverse, elle ne tenait pas le ralenti 
Pour le cdi, je vois qu on est pas loin, je peux t en prêter un pour test, au moins tu sauras
On voit ça en Mp si tu veux

[nono30140]

Ha d'accord ?
Ta proposition pour le cdi serait vraiment sympa de ta part !
Si sa peut me permettre d'exclure la panne du cdi déjà se serait super ! ?On peut passer par mp pas de soucis ??